摩擦式扭矩限制器 -加宽型

·通过碟形弹簧相摩擦片施加压力，当扭矩超过设定值时，使主、被动侧指间产生摩擦打滑；·脱开扭矩可通过刻度盘在一定范围内作无级调整；·打滑时间不宜过长，适用于间断性、冲击性过载

从结构形式上来看，两者的区别不是很多，都是由气缸推动结合，断开后分离，都有推动机构，复位机构，而不同点是结合传递扭矩的形式，齿式是钢性连接，结合后瞬间可以传递更大扭矩，没有时间延迟，而且强度较高，而多...

·扭矩检测器是一种机械式扭矩检测装置，常用于安装在动力传动的驱动侧和负载侧之间，一旦发生过载，传递扭矩超过设定值，便会产生脱开或打滑，从而使动力传动的主、被动侧分离，同时在瞬间发出电信号。·常见的类型...

V带轮结构是一种常见的机械传动装置，广泛应用于各个行业和领域。它由V带、轮盘和轴组成，通过v带与轮盘的摩擦力来传递动力和扭矩。V带轮结构具有简单、可靠、高效的特点，被广泛应用于汽车发动机、工业设备、农机等...

气动扭矩限制器套接右推拉杆的内壁上设有径向外扩的台阶，所述台阶上放有一圈滚珠，滚珠的右侧设有挡圈，所述气动扭矩限制器上设有连通挡圈和气源的正压气体通道，当所述正压气体通道通入一定压力气体时、所述挡圈压...

离合器和制动器是汽车中两个重要的部件，它们分别负责传递和控制动力以及减速和停车。下面将详细介绍离合器和制动器的工作原理。一、离合器的工作原理离合器是用来连接和分离发动机与变速器的装置。它的主要作用是在...